在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域中，各種導(dǎo)熱材料如：導(dǎo)熱硅膠片、導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱相變化等導(dǎo)熱材料早已得到廣泛應(yīng)用。但在諸如導(dǎo)熱性能、應(yīng)用工藝、可靠性、成本等方面，新能源電動(dòng)汽車(chē)都有自己的獨(dú)特需求，這些需求也有別于一般電子產(chǎn)品的應(yīng)用。兆科作為導(dǎo)熱材料生產(chǎn)廠也一直屬于獨(dú)領(lǐng)者，針對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)散熱設(shè)計(jì)，兆科推薦雙組份導(dǎo)熱凝膠來(lái)針對(duì)性解決。
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48V3A開(kāi)關(guān)電源電路
　　TL494是一種固定頻率脈寬調(diào)制電路，它包含了開(kāi)關(guān)電源控制所需的全部功能，廣泛應(yīng)用于單端正激雙管式、半橋式、全橋式開(kāi)關(guān)電源。TL494有SO-16和PDIP
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雅迪48v20a充電器電路圖

充電器主要作用就是將交流AC220V電源轉(zhuǎn)換成固定的直流穩(wěn)壓電源，在用直流電源給電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電，充電器的主要電路其實(shí)就是一個(gè)開(kāi)關(guān)電源，和其他
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雅迪sp120一48v充電器電路圖
充電器主要由塑料外殼、輸出插頭、輸入插頭等組成。充電器上有指示燈，同時(shí)作為電源指示和充電指示使用，使用時(shí)先插上充電的輸出插頭，再插上
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愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)48V充電器電路就是一個(gè)開(kāi)關(guān)電源，將220V交流電轉(zhuǎn)換成48V直流電源進(jìn)行充電的一個(gè)過(guò)程，從整個(gè)電路來(lái)看，和其他一些品牌的充電器基本上相差不大，主要看控制芯片。工作原理大致相同。
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48V電動(dòng)車(chē)充電器電路圖：在眾多的出行方式中，電動(dòng)車(chē)綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，使用方便及操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，其中48V電動(dòng)車(chē)使用者數(shù)量巨大，那么48V電動(dòng)車(chē)充電器是必不可少的充電設(shè)備。當(dāng)電動(dòng)車(chē)充電器出現(xiàn)故障后一般都是可以通過(guò)維修的方式來(lái)恢復(fù)正常功能的，要想維修48Ｖ電動(dòng)車(chē)充電器就必須先了解電動(dòng)車(chē)充電器電路圖及原理，下面就常用的TL494集成電路介紹一下工作原理。
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現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中，尤其是CAN（Controler　Area　Nerwork）總線由于具有可靠性高、成本低、容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)際工程應(yīng)用中占有了較大份額。
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電動(dòng)車(chē)ka3842a充電器電路圖、48V充電電路在電動(dòng)車(chē)48V充電器電路中，使用ka3842a集成電路控制開(kāi)關(guān)電源工作很多，當(dāng)然也有一部分是使用tl494來(lái)控制,還不清楚ka3842a集成電路引
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　　MAX6641的典型應(yīng)用電路如圖所示。這里是用PWMOUT端來(lái)驅(qū)動(dòng)N溝道MOSFET,進(jìn)而控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的。遠(yuǎn)程PN結(jié)溫度傳感器可用微處理器（μP）內(nèi)部測(cè)溫三極管的發(fā)射結(jié)來(lái)代替。亦可選用CMPT3906、T3
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48V開(kāi)關(guān)電源電路圖
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無(wú)
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文中介紹兩款充電電路，都是48V充電電路，應(yīng)用LM494、LM358控制，電路圖如下： 
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無(wú)
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無(wú)
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